Amerikali Turk

Çin 100 yıllık ABD efsanesini bitirdi

  • December 12, 2009 1:24 AM
Henry Ford'un vatanı ABD ilk kez otomobil satışlarında başka bir ülkenin gerisinde kaldı. 2009 yılında küresel ekonomideki dinamikleri değiştiren Çin artık dünyanın en büyük otomobil pazarı oldu.

Associated Press’te “Chinese car market overtakes that of United States (Çin otomobil pazarını ABD’nin elinden alıyor) başlığıyla yayımlanan haber analizde, Çinlilerin artık ABD’lilerden daha fazla araç satın aldığı belirtildi ve bu değişimin, çevre, petrol fiyatları ve hatta üretilen otomobil türleri dahil birçok şeyi etkileyeceğine dikkat çekildi.    

Danışmanlık şirketi J.D Power and Associates’e göre, Çin’de bu yıl 2008’e kıyasla yüzde 44'lük bir artışla, toplamda 12,7 milyon araç satılarak, ABD’deki 10.3 milyon satış adedi aşılacak.

ABD'de Henry Ford ile 1900'lü yılların başında seri üretime geçen otomobil üretimi, son yıllarda zor dönemler geçirse de ABD'nin her zaman en büyük sanayileri arasında yer aldı.

BEKLENENDEN HIZLI OLDU

Çin’in ABD’yi dörde katlayan 1,3 milyarlık nüfusuyla er ya da geç lider konuma geçmesi bekleniyordu ancak satışlardaki artış beklenenden hızlı oldu.

Analize göre, Çin’in vergi indirimleri, teşvik programı ve ABD otomotiv sektörünün kriz içinde olması satışlardaki hızlı artışı tetikledi. 

Geçen yılın sonlarında satışlarda yaşanan ciddi düşüşün ardından, Çin hükümeti küçük araçlardan alınan vergileri azalttı ve büyük araç satışlarını artırmak için verilen devlet yardımlarına 730 milyon dolar harcadı. 

Ülkenin büyük çaplı teşvik programının inşaat sektörüne de maddi destek sağlaması, kamyon satışlarının artmasını sağladı. 

J.D Power’ın otomotiv sektöründen sorumlu idari direktörü Jeff Schuster, “Çin’in teşvik paketinin satışları artırması bekleniyordu ancak artış beklenenden daha hızlı bir süreçte gerçekleşti” yorumunu yaptı.  

AMAÇ İÇ TÜKETİMİ CANLANDIRMAK

AP’ye göre, Pekin hükümetinin teşviklerle otomobil satışlarını artırması, ülke içindeki tüketimi canlandırmak ve ülkenin ihracata olan bağımlılığını azaltmak için başvurulan bir strateji.

Çin'deki artışın aksine, bu süreçte ABD’de otomobil satışları, 2009’un başlarında son 26 yılın en düşük oranlarına geriledi. Uzmanlar, önümüzdeki on yılda ABD’deki satışın ortalama 17 milyon araç seviyesinde kalacağını belirtti. 

ÇİN BÜTÜN SEKTÖRÜ ETKİLEYECEK

Çin’in otomobil piyasasının büyümesi küresel endüstrinin tamamını etkileyecek. 

Analize göre, Çin’in araç sayısının artması, sera gazı salınım oranını artırıp, hava kirliliğine neden olacak. Bununla birlikte, artan araç sayısı küresel petrol talebini artıracak. Talep artışı  da petrol fiyatlarını yükseltecek. 

AP, Çin’in bu sorunu, araçları daha etkin enerji kullanır hale getirip, batarya ya da alternatif yakıtlar kullanan araçları destekleyerek çözmeyi planladığını belirtti. Bununla birlikte, ülkenin çok fazla benzin yakan araçlardan aldığı vergileri yükselttiğine de dikkat çekti.

Çinli otomobil üreticilerinin satış balonundan daha güçlü bir şekilde çıkacağının belirtildiği analizde, arkasında Warren Buffet gibi yatırımcılar olan Çin hükümeti bünyesindeki BYD.Co şirketinin 2030 yılına dünya liderliğinde Toyota’yı geride bırakacağına dikkat çekildi.